NORMES CE DES BLOUSONS MOTO
La norme EN 13595
La norme EN 13595, datant de 2002, « Vêtements de protection pour les motocyclistes professionnels » – Vestes, pantalons et combinaisons une ou deux pièces – définit le cadre précis, reproductible et basé sur des études scientifiques d’accidentologie à la réalisation de tests permettant de certifier un vêtement de protection pour motocyclistes.
DÉCOUPAGE DU VÊTEMENT PAR ZONES EN FONCTION DES CATÉGORIES DE RISQUE :
Au cours d’un accident, les risques d’impact et d’abrasion sont variables sur un vêtement. Le vêtement est ainsi découpé en 4 surfaces selon 4 catégories de risque:
• les emplacements de la zone de 1 représentent un risque d’impact élevé: la zone
1 doit être pourvue de protecteurs destinés à absorber les chocs.
• les emplacements de la zone 1 et zone 2 représentent un risque d’abrasion élevé.
• les emplacements de la zone 3 représentent un risque modéré d’abrasion.
• les emplacements de la zone 4 représentent un faible risque d’abrasion.
PRINCIPAUX CRITÈRES DE TESTS DE BLOUSONS MOTO
Les produits doivent répondre à tests précis
TESTS MÉCANIQUES
• Résistance à l’abrasion
• Résistance au déchirement
• Résistance à la coupure par impact
• Résistance à l’éclatement (Coutures,
fermetures éclair, matériaux des différentes
zones du vêtement)
• Absorption de l’énergie d’impact avec des
Coques de protection homologuées EN-
1621-2012
TESTS CHIMIQUES
• Solidité des teintures
• PH du cuir
TESTS DE MAINTIEN
• Ajustement et ergonomie
• Maintien du vêtement
• Maintien du protecteur contre les chocs
Abrasion
Coutures
Déchirement
Impact
Coques de Protection Homologuée EN-1621-2012
1 : Equipement de protection pour motocyclistes
2 : Numéro de la norme CE
3: Niveau de performance
Premier X : Niveau le plus élevé de résistance à l’abrasion.
Deuxième X : Niveau le plus élevé de résistance à la coupure.
Troisième X : Niveau le plus élevé de résistance à l’éclatement.