NORMES CE DES BLOUSONS MOTO

La norme EN 13595 et la norme EN 17092

La norme EN 17092, datant de 2020, « Vêtements de protection pour les motocyclistes professionnels » – Vestes, pantalons et combinaisons une ou deux pièces – définit le cadre précis, reproductible et basé sur des études scientifiques d’accidentologie à la réalisation de tests permettant de certifier un vêtement de protection pour motocyclistes. Cette norme est pour tous nos anciens produits. Tous nos anciens produits sont sous la norme 13595.

 

DÉCOUPAGE DU VÊTEMENT PAR ZONES EN FONCTION DES CATÉGORIES DE RISQUE :

Au cours d’un accident, les risques d’impact et d’abrasion sont variables sur un vêtement. Le vêtement est ainsi découpé en 4 surfaces selon 4 catégories de risque:

les emplacements de la zone de 1 représentent un risque d’impact élevé: la zone
1 doit être pourvue de protecteurs destinés à absorber les chocs.
les emplacements de la zone 1 et zone 2 représentent un risque d’abrasion élevé.
les emplacements de la zone 3 représentent un risque modéré d’abrasion.

 

PRINCIPAUX CRITÈRES DE TESTS DE  BLOUSONS MOTO

Les produits doivent répondre à tests précis

TESTS MÉCANIQUES


Résistance à l’abrasion

Résistance au déchirement

Résistance à la coupure par impact

Résistance à l’éclatement (Coutures,
fermetures éclair, matériaux des différentes
zones du vêtement)

Absorption de l’énergie d’impact avec des
Coques de protection homologuées EN-
1621-2012

TESTS CHIMIQUES


Solidité des teintures

PH du cuir

 TESTS DE MAINTIEN


Ajustement et ergonomie

Maintien du vêtement

Maintien du protecteur contre les chocs


Abrasion
abrasion


Coutures
coutures


Déchirement
déchirement


Impact
impact


Coques de Protection Homologuée EN-1621-2012
protections

abrasion

coutures

déchirement

impact

protections

1 : Equipement de protection pour motocyclistes
2 : Numéro de la norme CE

3: Niveau de performance

Niveau A : Vêtement destiné à assurer un degré de protection pour un usage urbain pour lequel l’utilisation
d’un vêtement de niveau supérieur serait inappropriée (comme par exemple des conditions climatiques
particulières.)
Niveau AA : Niveau plus élevé offrant un juste milieu entre confort et niveau de protection.
Niveau AAA :
Destinés à une pratique de la moto intensive, préconisé notamment en compétition.